您所在的位置:巴黎人在线赌场>及时比分 >彩33app网站下载·为歼-20换“国发”拼了:这项黑科技美国刚有1年中国就山寨!

彩33app网站下载·为歼-20换“国发”拼了:这项黑科技美国刚有1年中国就山寨!

作者:匿名

  

彩33app网站下载·为歼-20换“国发”拼了:这项黑科技美国刚有1年中国就山寨!

彩33app网站下载,近日,中国军事论坛有网友贴出图片显示,中国在发动机复合材料应用上取得重大突破。以国防科技大学kd-ii纤维为增强体制备的发动机复合材料涡轮转子叶片和导向器叶片,在国内首次通过发动机装机考核,考核后结构完整、无损伤。与金属相比,涡轮转子叶片减重72%,导向器叶片减重58%。

该图片被网友经过模糊处理,可以看到模糊的轮廓和发动机测试照片。而且并没有说明来源和具体装机试验日期。

所谓的kd-ii纤维,实际是国防科技大学对第三代连续sic新型陶瓷纤维的一种叫法。连续sic纤维增韧的陶瓷基复合材料具有比强度高、比模量高、热稳定性好、抗热震冲击能力强等优点,可应用于大型运载火箭扩张段、各类导弹发动机部件、航天飞机的头部和机翼前缘、航空发动机的燃烧室-喷管、整体导向器、涡轮叶片、导向叶片、涡轮过渡机匣、尾喷管等表面温度高、气动载荷大的区域。

目前,连续sic新型陶瓷纤维技术分为两个层面。一个是纤维的生产,以日本碳公司、宇部兴产公司为最先进,目前已经开发出第三代sic纤维,能在1300~1800℃的空气中具有良好的热稳定性。而国防科技大学是中国国内最早开展sic纤维研制的单位。前面说的kd-ii就是国防科技大学研制的kd系列sic纤维的一种,也属于第三代sic纤维,与日本基本处于同一起跑线,而且中国在工艺上进行了创新与改进,工艺设备简单,纤维的成本大大降低,年产能力大约为500公斤。

另外一个层面就是连续sic新型陶瓷纤维在发动机等部件上的工程化应用。在这方面日本并不先进,而是法国 snecma 公司和 美国 ge 公司在该领域研究起步最早,技术成熟度及应用程度较高。例如ge公司长期致力于使用sic新型陶瓷材料在发动机热端部件上的使用,但绝大多数为静态部件,涡轮叶片等动态部件极少。

例如2015 年,ge公司开始在genx 大涵道比 发动机验证机上开展sic部件试验,其中就包括第二级涡轮导向器叶片、涡轮转子叶片。2015 年 2 月,ge 公司宣布,sic材料低压涡轮转子叶片在 f414发动机上成功完成了 500 个工作循环的耐高温和耐久性验证试验,开创了该类材料应用于高温高载转子部件的先河。未来美军还将使用该材料用于f-35的f-135发动机上。

可推测上面网友贴出的装机考核试验,时间也应该在2016-2017年左右,可见中国在sic部件的工程化应用上,基本上与美国同步,就差了1-2年。发动机叶片大幅减重和耐热性能提高,意味着发动机的推重比会大大增加。说明中国正在使用各种技术,研发大推重比第四代发动机,为中国歼-20早日提供最先新“国产动力”而努力。

2020-01-11 14:44:52